环保局松绑汽车排放标准 加州政府结盟提告

乐文 萨克拉门托报道

布朗(左)与贝塞拉(右)。旧金山纪事报档案照

美国环境保护局局长上月签署新规,旨在降低单一车辆废气排放标准,迎合川普政府放松减排要求,促进传统能源产业发展。5月1日上午,加州州长布朗宣布,联合美国17个州以及哥伦比亚特区正式起诉美国环保局的新规定。

加州州长布朗、加州总检长贝塞拉(Xavier Becerra)和加利福尼亚空气资源委员会于5月1日上午举行新闻发布会宣布,他们领导由17个州和哥伦比亚特区组成的联盟,以遏制单一车辆废气排放标准起诉美国环保局。

布朗指出,州政府代表1.4亿只想要更清洁空气和更高效汽车的人加入这场诉讼。这个方针将捍卫美国的清洁汽车标准,以提高燃油里程和遏制有毒空气污染。

贝塞拉表示,“我们不打算与川普政府进行斗争,但是当我们家庭的健康和经济繁荣间的产生利害关系时,我们有责任做出必要保护行动。证据是无可辩驳的:今天的清洁汽车标准是可以实现的,以科学为基础并且为勤奋工作的美国家庭带来福音。但是美国环保局拒绝遵守标准执行他们的工作。”

这起诉讼在美国哥伦比亚特区巡回上诉法院提出,要求遏制环保局降低国家现有清洁汽车标准规则的新规定。诉讼称美国环保局行为任意而且反复无常,未能遵守自己的规定,违反了“清洁空气法案”。

2010年开始,美国环保局、美国国家公路交通安全管理局和加州空气资源委员会制定了2012至2025年单一车辆废气排放标准。该标准帮助司机节省油费,减少石油消耗和空气污染,并有效抑制温室气体排放。

加州由于曾是美国空气污染最严重的州,所以拥有特权,被允许执行比联邦更严格的空气质量标准,对汽车制造商也有更高要求。加州雄心勃勃地计划到2030年,将温室气体排放量减少至40%。去年,美国环保局和加州空气资源委员会也肯定了加州的这些标准。然而今年4月13日,环保局突然决定取消这个每年相当于减少134个燃煤电厂一年碳污染,为每辆司机节省1650元油费的标准。

为了让美国再次成为世界汽车制造中心,川普自上任以来就一直提出放宽标准,为美国汽车业提供宽松的政策环境。因此环境保护局局长签署新规,但是遭到加州带头抗议。

媒体报道指出,汽车制造商们希望从奥巴马政府的严格标准中解脱,希望利用川普施压迫使加州放宽标准,汽车制造商们又不能放弃加州这个巨大的汽车市场。如果需要满足美国不同州的标准生产不同类型的汽车,将导致汽车制造商们成本增高。

与此同时,支持川普政府降低标准的民众认为,加州需要的特殊品质汽油的生产标准导致加州油价居高不下,增加了加州人和企业的负担。

加入加州此次诉讼的包括康涅狄格州,特拉华州,伊利诺伊州,爱荷华州,缅因州,马里兰州,明尼苏达州,新泽西州,纽约州,俄勒冈州,罗德岛州,佛蒙特州,华盛顿州,马萨诸塞州,宾夕法尼亚州,弗吉尼亚州和哥伦比亚特区。

 

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